Le Diavolo

Ce nouveau traîneau de sprint est un traîneau facile à conduire même pour les mushers n’ayant pas de culture ski.

Il bénéficie des 24 années d’expérience d’Antipode et d’Extrapôle pour la mise au point de traîneaux performants

Construire un traîneau avec des skis de fond nous a d’abord laissé septique principalement à cause de l’extrême souplesse de l’avant des skis de fond. Pour ne pas rester bornés, nous avons quand même essayé différents montages pour accommoder les skis au traîneau, nous avons mis au point une structure n’exerçant pas de pression sur l’avant des skis en les laissant le plus libre possible de leur mouvement.

Pour que des skis ou des patins glissent bien, il faut entre autre que ceux-ci puissent vibrer le plus librement possible à l’avant. En effet, ces vibrations « damnent» la neige, les grains de neige ainsi vibrés vont se tasser et auront tendance à présenter une de leur surface plus plate  sur le dessus (plutôt que des pointes, les cristaux de neige ont des surfaces plates et des angles très pointus), ainsi la glisse sera favorisée pour le centre et l’arrière du ski.

Nous pouvons observer ces surfaces plates en regardant la trace laissée par un traîneau ou des skis, la neige est plus brillante car les surfaces plates reflètent mieux la lumière.

Le Diavolo est équipé d’un basket suspendu aux montants arrière comme tous les traîneaux de sprint, l’autre point de suspension est fixé au trois quart avant des skis et non à la spatule.

Sa souplesse latérale lui donne une prise de carre efficace et permet de s’inscrire dans la courbe souhaitée.

Les skis se déclipsent facilement grâce à une glissière à ressort pour l’arrière et des broches à billes pour l’avant. ‘Nouveau système très facile à utiliser).

Le Diavolo est livré avec des skis Peltonen Astra offrant une rigidité spécifique. Sa structure en précontrainte permanente permet d’éviter les points de pression pouvant freiner surtout en neige molle. Ces skis sont équipés de semelles graphite 3000.

Le Diavolo est équipé

·         d’un tapis de freinage avec un relevage au guidon,

·         De skis déconnectables et d’un structure pliable

·          d’un nouveau frein plus léger avec pointes tungstène pour la glace.

·      d’un sac en cordura avec large ouverture sur le dessus

·      d’une traction haute et basse pour éviter le dé cambrement des patins à l’accélération.

·         d’un support d’ancres ergonomique, d’un emploi très aisé, il peut supporter deux antre Antipode ou Peer, il est aussi pourvu de deux petites poignées qui permettent une position plus avancée du musher sur le traîneau afin d’obtenir une meilleure accroche en neige dure.

·         d’une ligne d’ancrage avec boucle métallique afin d’y accrocher un largueur anti-panique

Longueur : 235 cm,  Poids avec skis : 10.5 kg, options : ancres à neige, housse à patins, banc de fartage.

Bref, un traîneau pour les podiums et pour le plaisir….

Quantité :